Kia EV3 vs Hyundai Kona eléctrico vs Smart #1: qué SUV-B eléctrico premium se adapta mejor al día a día urbano

Tres formas muy distintas de entender el SUV-B eléctrico urbano. El Kia EV3 llega con vocación de superventas, el Hyundai Kona eléctrico juega la carta del coche redondo y sin sustos, y el Smart #1 apuesta por potencia y aire premium a un precio que ya se acerca al segmento superior. Los tres caben en un aparcamiento apretado del centro. Ninguno de los tres cuesta lo mismo.

Vamos a lo que importa: cuál compensa según cómo lo vayas a usar. Aviso previo — los precios que se citan son PVP recomendado por el fabricante, sin descuentos de concesionario, campañas puntuales ni ayudas del Plan Auto+.

Por qué comparar estos tres SUV-B eléctricos urbanos

Los tres comparten misión (ciudad + extrarradio, con algún viaje ocasional) y formato (SUV compacto por debajo de 4,4 m salvo el EV3, que se estira un poco). Los tres se venden hoy en España con red y garantía sólidas. Pero difieren en filosofía: el EV3 prioriza autonomía y espacio, el Kona busca equilibrio y ausencia de fricciones, el Smart #1 quiere sentirse como un producto de gama superior.

Kia EV3 Air 58,3 kWh — desde ≈37.000 €

El acceso a la gama del EV3 es, a nuestro juicio, el más equilibrado de los tres. Con 204 CV y una batería de 58,3 kWh que ofrece alrededor de 440 km de autonomía WLTP, el coreano tiene margen para no quedarse corto ni en un fin de semana fuera. Sobre el papel es también el más largo, con 4,30 m, lo que se traduce en habitabilidad trasera y maletero por encima de la media del segmento.

El interior sorprende por acabados y por una integración de pantallas que se siente un escalón por encima de lo que suele ver un coche de 37.000 €. Eso sí, el Air es el acabado de entrada: cuero sintético en lugar de tela premium, sin techo panorámico y con head-up display fuera de la ecuación.

Hyundai Kona EV 49 kWh Black Line — desde ≈38.100 €

El Kona eléctrico juega otra liga en potencia: 136 CV frente a los 204 del Kia. La batería, más pequeña (49 kWh), rinde unos 380 km WLTP. Traducido a ciudad: te sobra para una semana de trayectos normales sin cargar. Traducido a viaje: hay que planificar más.

A cambio, el Kona ofrece algo que cuesta encontrar en el segmento — madurez. Es un coche que no sorprende, y eso, cuando lo usas a diario, es una virtud. La segunda generación creció en habitabilidad y el maletero (466 litros) es referencia en el segmento. El acabado Black Line añade toques estéticos y equipamiento que lo dejan cerca en dotación del EV3 Air.

Smart #1 Pro+ 66 kWh — desde ≈45.400 €

Aquí cambia el juego. El Smart #1 Pro+ pide más de 45.000 € y a cambio ofrece 272 CV, 66 kWh de batería y unos 420 km de autonomía. La diferencia de precio frente al Kia supera con claridad ese 15% que marca el terreno del "hay que justificarlo".

¿Lo justifica? En parte. El interior tiene la calidad percibida más alta de los tres — materiales, iluminación ambiental, pantalla central de 12,8" con gráfica cuidada. Se conduce con un aplomo que recuerda más a un compacto premium que a un urbano. Pero es también el que peor rinde su batería si lo pisas: 272 CV son muchos para un coche de este tamaño, y el consumo lo acusa. Para uso estrictamente urbano, esa potencia es puro escaparate.

Dónde gana cada uno

• Kia EV3: mejor relación autonomía/precio del trío y el más espacioso. Es el coche que menos concesiones te obliga a hacer.
• Hyundai Kona EV: el más maduro y el que menos fricciones da en el día a día. Maletero de referencia y una interfaz que funciona sin curva de aprendizaje. Como ya apuntamos en la comparativa entre el Kona y el Jeep Avenger, su punto fuerte es la ausencia de sustos.
• Smart #1: calidad percibida y prestaciones muy por encima del segmento. Si te importa cómo se siente el coche por dentro, aquí no hay rival.

Tabla resumen y puntuación

Veredicto: qué SUV-B eléctrico urbano elegir

• Para uso urbano puro y máxima eficiencia: Hyundai Kona EV Black Line. Sus 136 CV son de sobra en ciudad, el maletero es el mejor del trío y no te obliga a aprender nada nuevo. El coche que menos te va a dar la lata.
• Para uso mixto ciudad + escapadas y mejor precio-prestaciones: Kia EV3 Air. Los 60 km extra de autonomía frente al Kona y los 68 CV adicionales por prácticamente el mismo dinero lo hacen el ganador racional. Si tuviéramos que gastar de nuestro bolsillo, iría aquí.
• Para quien busca sensación premium y prestaciones: Smart #1 Pro+. Es más de 8.000 € más caro que el EV3, un 22% arriba — hay que quererlo. Compensa si valoras acabado y potencia por encima del sentido común económico.

Preguntas frecuentes

¿Cuál tiene mejor autonomía real en ciudad?
En uso urbano puro (sin autovía), el Kia EV3 se acerca más a su cifra WLTP gracias a una gestión térmica muy afinada. El Kona es el más eficiente en consumo puro por kWh, pero su batería más pequeña limita el margen total.

¿Cuál carga más rápido en corriente continua?
El Kia EV3 admite hasta 100 kW en DC, permitiendo un 10-80% en unos 30 minutos. El Smart #1 Pro+ acepta hasta 150 kW. El Kona EV 49 kWh se queda en cifras más modestas, en torno a 74 kW, lo que penaliza en viajes largos.

¿Los tres se pueden acoger al Plan Auto+?
Sí. Los tres son 100% eléctricos con etiqueta 0 y precio por debajo del umbral fijado. Consulta la web oficial del plan para importes y condiciones vigentes.

¿Cuál es el más manejable en aparcamientos urbanos?
El Smart #1 y el Hyundai Kona rondan los 4,20 m y ofrecen buenos radios de giro. El Kia EV3, con 4,30 m, es el más largo del trío — no es un problema serio, pero si tu plaza mide justa, cuenta esos 10 cm.