Comprar un SUV familiar de 7 plazas en 2025 ya no es solo cuestión de metros cúbicos. La tercera fila pasó de ser un compromiso a un argumento de venta, los ADAS de nivel 2 se han democratizado y la electrificación ha cambiado las reglas: hoy un híbrido enchufable bien dimensionado puede ahorrar más combustible que un diésel de hace cinco años. Pero también ha subido el ticket de entrada. Por eso, antes de firmar, conviene mirar de cerca los tres candidatos serios del segmento en el mercado español: Kia Sorento PHEV, Hyundai Santa Fe HEV y Peugeot 5008 Hybrid.
Qué busca hoy una familia en un SUV de 7 plazas
Tres cosas, por este orden: que las dos últimas plazas sirvan de verdad (no solo para niños pequeños en trayectos cortos), que el consumo real no se dispare con cinco a bordo y que el infoentretenimiento no obligue a aprender un máster. La conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, el head-up display y los asistentes de conducción semiautónoma ya son terreno común en la gama alta de estos modelos.
Kia Sorento PHEV 1.6 T-GDi Drive — desde 58.500 €
El Sorento es probablemente el más equilibrado del trío. Con 1,8 toneladas largas y 4,81 metros, ofrece una tercera fila utilizable por adultos de hasta 1,75 m en trayectos medios, algo que no todos sus rivales pueden decir. La versión enchufable combina un 1.6 turbo con un motor eléctrico para un total de 265 CV y una autonomía eléctrica homologada cercana a los 57 km, suficiente para que muchos usuarios hagan su día a día sin gastar gasolina.
La pantalla curva panorámica de 12,3" + 12,3", el cuadro digital configurable y el Highway Driving Assist 2 (mantenimiento de carril con cambio asistido) sitúan al Sorento en lo alto del segmento en tecnología. El maletero queda en 175 litros con las siete plazas en uso y crece hasta 604 litros con la tercera fila plegada.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía eléctrica | Consumo WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 195 kW | 265 CV | 193 km/h | 57 km | 1,6 l/100 km | CERO | PHEV |
Hyundai Santa Fe HEV 1.6 T-GDi Style — desde 49.900 €
El nuevo Santa Fe rompe con el lenguaje estético habitual del segmento: líneas rectas, voladizos cortos y un interior con dos pantallas de 12,3" integradas que recuerda más a un Range Rover que a un SUV asiático convencional. Con 4,83 m, gana en habitabilidad respecto a la generación anterior y la tercera fila se beneficia de un acceso más limpio gracias a las puertas traseras de mayor recorrido.
Mecánicamente, la versión híbrida no enchufable suma 215 CV y firma un consumo real entre 7,5 y 8 l/100 km en uso mixto familiar — competitivo para un coche de este tamaño que no requiere enchufe. El equipamiento de serie es generoso (carga inalámbrica dual, head-up, Highway Driving Assist 2), aunque la versión PHEV sigue sin estar disponible en España al lanzamiento.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 158 kW | 215 CV | 190 km/h | ~900 km | 6,4 l/100 km | ECO | Híbrido |
Peugeot 5008 Hybrid 136 GT — desde 43.500 €
El 5008 es el más asequible de los tres y también el más "coche" y menos "todoterreno". Con 4,79 m sobre la nueva plataforma STLA Medium, mantiene el formato familiar pero con un planteamiento más eficiente: motor 1.2 microhíbrido de 136 CV con caja eDCS6 que firma consumos reales por debajo de 6,5 l/100 km. Existe también versión 100% eléctrica con hasta 660 km WLTP, alternativa única en este trío.
El i-Cockpit panorámico de nueva generación (pantalla curva de 21"), el volante pequeño y los acabados textiles del salpicadero dan personalidad. Eso sí, la tercera fila es la más justa de los tres en altura y espacio para piernas: cumple con niños hasta unos 12 años, no con adultos.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 kW | 136 CV | 200 km/h | ~950 km | 5,5 l/100 km | ECO | Híbrido |
Dónde gana cada uno
- Kia Sorento PHEV: mejor tercera fila utilizable y mejor combinación de autonomía eléctrica + tracción total opcional. El único con etiqueta CERO.
- Hyundai Santa Fe HEV: interior más diferenciador y mejor relación equipamiento/precio en gama media. Maletero más grande con 7 plazas plegadas (725 l).
- Peugeot 5008 Hybrid: el más barato por casi 15.000 € respecto al Sorento y el único con alternativa 100% eléctrica real (E-5008).
Tabla resumen y puntuación
| Modelo | Precio desde | CV | Maletero 5 plazas | Tecnología | 3ª fila adultos | Eficiencia | Nota global |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kia Sorento PHEV Drive | 58.500 € | 265 | 604 l | 9 | 8 | 9 (PHEV) | 8,7 |
| Hyundai Santa Fe HEV Style | 49.900 € | 215 | 628 l | 9 | 8 | 8 | 8,5 |
| Peugeot 5008 Hybrid GT | 43.500 € | 136 | 748 l | 8 | 6 | 8 | 8,0 |
Veredicto por caso de uso
- Familia numerosa que usa las 7 plazas a menudo (y con adultos detrás): Kia Sorento PHEV. Es el que mejor resuelve la tercera fila y el único con etiqueta CERO. La diferencia de PVP con el 5008 supera el 30%, así que solo tiene sentido si vas a usar la electrificación.
- Viajero frecuente que hace 25.000 km/año en carretera: Hyundai Santa Fe HEV. Híbrido autorrecargable sin depender de enchufes, gran autonomía total y el interior más cuidado del trío.
- Relación precio-prestaciones / uso urbano-electrificado: Peugeot 5008 Hybrid. Es 15.000 € más barato que el Sorento y, si tu tercera fila será para niños, no notarás la diferencia. Y si haces ciudad pura, el E-5008 eléctrico es la jugada redonda.
Preguntas frecuentes
¿Merece la pena un SUV de 7 plazas si solo uso la tercera fila ocasionalmente?
Sí, siempre que el maletero con 5 plazas siga siendo competitivo. Los tres modelos comparados superan los 600 litros en esa configuración, por lo que no penalizan el uso diario.
¿Qué SUV de 7 plazas consume menos en uso real familiar?
El Peugeot 5008 Hybrid 136, por su menor peso y motor más contenido (5,5–6,5 l/100 km reales). El Sorento PHEV puede bajar de 2 l/100 km si se carga a diario, pero sube por encima de 8 l/100 km sin batería.
¿Hay alguna versión 100% eléctrica de 7 plazas en España?
Sí: el Peugeot E-5008 está disponible con 7 plazas y hasta 660 km WLTP. Kia y Hyundai ofrecen el EV9 e IONIQ 7, pero el segundo aún no se comercializa.
¿Qué garantía ofrecen estos fabricantes?
Kia mantiene su garantía de 7 años o 150.000 km, líder del segmento. Hyundai ofrece 5 años sin límite de kilometraje y Peugeot 2 años legales ampliables a 8 si se mantiene en red oficial.
