El segmento SUV-B eléctrico se ha convertido en el gran campo de batalla del coche eléctrico asequible en España. Dos primos hermanos, el Hyundai Kona eléctrico y el KIA EV3, comparten grupo industrial pero plantean filosofías distintas. La pregunta que interesa: si lo que buscas es maximizar autonomía por cada euro gastado, ¿cuál gana?
El escenario: SUV-B eléctricos por debajo de los 40.000 €
Hablamos de dos coches que compiten en el mismo cajón: SUV compactos 100% eléctricos, con acabados de acceso a la gama, batería suficiente para uso diario cómodo y precio de entrada por debajo de la barrera psicológica de los 40.000 €. Ambos son propuestas realistas para quien quiere dar el salto al eléctrico sin entrar en el segmento premium.
Aviso: todos los precios citados son PVP recomendado por el fabricante, sin descuentos de concesionario, campañas puntuales ni ayudas a la compra tipo MOVES.
Hyundai Kona eléctrico 49 kWh Black Line — desde ≈38.100 €
La versión de acceso a la gama eléctrica del Kona monta la batería más pequeña (49 kWh útiles, ≈51 kWh brutos) y ofrece ≈380 km de autonomía WLTP. El acabado Black Line añade detalles estéticos oscurecidos, pero mecánicamente es el motor de 100 kW / 140 CV, sobrado para uso urbano e interurbano.
Su punto fuerte es la madurez del producto: es la segunda generación del Kona eléctrico, con una plataforma ya conocida, buena habitabilidad trasera para el segmento y un maletero razonable. El interior gana en calidad percibida frente a la generación anterior.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 kW | 140 CV | ≈160 km/h | ≈380 km | ≈14,7 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
KIA EV3 Standard Range 58,3 kWh Air — desde ≈37.000 €
El EV3 llega más tarde al mercado y se nota: es el coche más nuevo, con la plataforma más reciente del grupo Hyundai-Kia adaptada al segmento B. La versión de acceso Air monta batería de 58,3 kWh y ofrece ≈440 km WLTP, con un motor de 150 kW / 200 CV notablemente más potente que el Kona.
Su diseño exterior, herencia del EV9, transmite más presencia. El interior apuesta por un enfoque tipo lounge con pantallas panorámicas incluso en el acabado base. Es más eficiente y, sobre el papel, más rápido.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 200 CV | ≈170 km/h | ≈440 km | ≈14,9 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
Autonomía por euro: la métrica que decide
Aquí es donde la comparación se pone interesante. Si dividimos autonomía WLTP entre precio de partida:
- KIA EV3: 440 km / 37.000 € ≈ 11,9 km por cada 100 €
- Hyundai Kona EV: 380 km / 38.100 € ≈ 9,97 km por cada 100 €
El EV3 ofrece ≈60 km más de autonomía por ≈1.100 € menos. En términos porcentuales, un 20% más de kilómetros por menos dinero. No es un empate técnico: es una diferencia clara.
Dónde gana cada uno
El KIA EV3 gana claramente en:
- Autonomía absoluta (≈440 km vs ≈380 km) y eficiencia por euro.
- Potencia (200 CV vs 140 CV): mejor respuesta en incorporaciones y adelantamientos.
El Hyundai Kona eléctrico gana en:
- Madurez de producto: fiabilidad conocida y red posventa muy asentada.
- Diseño más discreto y convencional, si buscas un SUV que no llame la atención.
Tabla comparativa
| Característica | Hyundai Kona EV 49 kWh Black Line | KIA EV3 Standard Range Air |
|---|---|---|
| Potencia | 100 kW / 140 CV | 150 kW / 200 CV |
| Batería | ≈51 kWh | ≈58,3 kWh |
| Autonomía WLTP | ≈380 km | ≈440 km |
| Velocidad máxima | ≈160 km/h | ≈170 km/h |
| Maletero | ≈466 l | ≈460 l |
| Longitud | 4,35 m | 4,30 m |
| Precio desde | ≈38.100 € | ≈37.000 € |
| Garantía | 5 años sin límite km | 7 años / 150.000 km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones | 0 emisiones |
Puntuación comparativa
| Criterio | Hyundai Kona EV | KIA EV3 |
|---|---|---|
| Autonomía | 7 | 9 |
| Potencia | 7 | 9 |
| Precio | 7 | 8 |
| Eficiencia por euro | 7 | 9 |
| Garantía | 7 | 9 |
| Madurez de producto | 9 | 7 |
| Total | 7,3 | 8,5 |
Veredicto: qué coche elegir según tu caso
- Para uso urbano y periurbano diario: cualquiera vale, pero el KIA EV3 te sale más barato y con más batería para no depender del cargador cada semana.
- Para viaje largo ocasional: KIA EV3, sin discusión. 60 km extra de autonomía marcan la diferencia entre una parada o dos en un trayecto de 500 km.
- Relación autonomía-precio: KIA EV3, ganador claro con ≈20% más de km por euro.
- Si valoras un producto asentado y red posventa consolidada: Hyundai Kona eléctrico, más veterano y con menos incógnitas.
En términos globales, el KIA EV3 es el coche a batir en este comparativo. Ofrece más autonomía, más potencia y por menos dinero. El Kona sigue siendo un buen SUV eléctrico, pero necesitaría un ajuste de precio o una versión con más batería en su acabado de acceso para responder al envite del EV3.
Preguntas frecuentes
¿Cuál tiene mejor autonomía real, el Kona eléctrico o el KIA EV3?
El KIA EV3 ofrece ≈440 km WLTP frente a los ≈380 km del Kona EV 49 kWh. En uso real, la ventaja se mantiene: el EV3 rondará los 350-380 km reales frente a los 300-330 km del Kona.
¿Es más caro el KIA EV3 que el Hyundai Kona eléctrico?
No. El EV3 Standard Range Air parte de ≈37.000 €, unos 1.100 € por debajo del Kona EV 49 kWh Black Line (≈38.100 €), pese a montar mayor batería y más potencia.
¿Cuál tiene mejor garantía?
KIA ofrece 7 años o 150.000 km, mientras que Hyundai da 5 años sin límite de kilometraje. Ambas son garantías competitivas, pero KIA es más generosa en años.
¿Comparten plataforma el Kona eléctrico y el EV3?
No exactamente. El Kona eléctrico usa una plataforma adaptada de un modelo con versiones de combustión, mientras que el KIA EV3 emplea una plataforma más específica para eléctrico dentro del grupo Hyundai-Kia, lo que le permite mayor eficiencia y mejor aprovechamiento del espacio.
