Volvo EX90 vs Mercedes EQS SUV: qué SUV-D eléctrico premium de 7 plazas rinde mejor en viaje largo

Elegir un SUV eléctrico grande de 7 plazas para hacer viajes largos en España no es un ejercicio trivial. La categoría es corta, los precios asustan y las diferencias entre rivales son mucho más de fondo que de forma. Aquí ponemos frente a frente al Volvo EX90 en su versión de acceso Single Motor y al Mercedes EQS SUV 450 4Matic Edition, dos coches que comparten segmento y filosofía eléctrica premium, pero que responden a briefings casi opuestos.

Antes de entrar en materia: los precios que verás son PVP recomendado por el fabricante, sin descuentos de concesionario, campañas puntuales ni ayudas del Plan Auto+. Tómalos como orientativos.

Dos filosofías premium enfrentadas: seguridad sueca vs lujo alemán

El Volvo EX90 nace como el nuevo referente eléctrico de Gotemburgo. Su discurso es coherente con lo que Volvo lleva años vendiendo: seguridad activa de serie, interior minimalista, integración Google nativa y una promesa de sencillez que se agradece cuando llevas siete personas dentro.

El Mercedes EQS SUV, en cambio, juega en otra liga de discurso. Es un coche de lujo tecnológico, con el Hyperscreen ocupando todo el salpicadero, un despliegue de asistentes y refinamiento que apunta directamente al comprador de Clase S en formato SUV. No es un rival del EX90 en igualdad de armas — es un rival en categoría, pero un escalón por encima en ambición (y en precio).

Volvo EX90 Recharge Single Motor 279 CV (desde ≈83.100 €)

La versión de acceso del EX90 monta un solo motor trasero de unos 280 CV y una batería de 104 kWh que rinde en torno a 620 km WLTP. Para el tipo de uso que estamos analizando — viaje largo con carga familiar — es una configuración muy sensata: menos potencia significa menos consumo, y el paquete de baterías es generoso.

En la práctica, el EX90 Single Motor es el que más sentido tiene para el viajero puro. La tracción trasera penaliza algo en nieve o firme roto — habrá quien prefiera esperar a la Twin Motor por eso —, pero a cambio ofrece una autonomía real en autovía que se queda en el rango de 420-470 km si vas a 120 km/h con familia y equipaje. Nada mal para un coche de 2,8 toneladas.

Mercedes EQS SUV 450 4Matic 360 CV (desde ≈140.200 €)

La versión 450 4Matic del EQS SUV combina dos motores para una potencia conjunta cercana a los 360 CV y monta una batería más grande, de unos 118 kWh. Sobre el papel es más coche: más potencia, tracción total, batería mayor. Pero la ficha oficial le atribuye una autonomía WLTP que, en la configuración concreta comparada aquí, se queda en torno a los 120 km — una cifra que sorprende y que conviene contrastar con el concesionario según el equipamiento exacto elegido.

La cifra de autonomía homologada asignada a esta versión concreta del EQS SUV es llamativamente baja frente a otras variantes del mismo modelo. Aquí toca ser honesto: si tu prioridad absoluta es el viaje largo sin paradas, ese dato exige comprobación en la ficha vigente. En cabina, en cambio, el Mercedes es imbatible en percepción de calidad: materiales, aislamiento acústico, Hyperscreen y una segunda fila que se acerca peligrosamente a la Clase S. La tercera fila es más simbólica que utilizable en adultos, algo que ya tratamos en detalle al hablar de terceras filas reales frente a las de emergencia.

Cara a cara en viaje largo: autonomía, carga y consumo real

Aquí el EX90 tiene un argumento contundente: sobre la ficha oficial que estamos manejando, ofrece más autonomía WLTP homologada con menos batería. Eso, traducido al mundo real, significa un consumo homologado más contenido y menos paradas de carga en un Madrid-Valencia o un Barcelona-Bilbao.

El EQS SUV compensa con una arquitectura de carga refinada y una insonorización que hace del viaje una experiencia notablemente más plácida. A 120 km/h reales, el Mercedes se percibe como un coche de otro precio — y lo es.

Habitabilidad y tercera fila: quién transporta mejor a 7 adultos

Ninguno de los dos es un monovolumen encubierto. El EX90, con 5,04 metros, ofrece una tercera fila digna para trayectos cortos con adultos y correcta para niños en viaje largo. El EQS SUV, pese a sus 5,13 metros, sacrifica algo de espacio de cabeza en la tercera fila por su techo descendente. Para siete adultos de verdad, el sueco sale mejor parado. Para cinco adultos más equipaje voluminoso, el maletero del Mercedes gana.

Precio, equipamiento y garantía: dónde está el valor real

Y llegamos al elefante en la habitación: el Mercedes cuesta un 68% más que el Volvo en las versiones comparadas. Eso, en dinero real, son casi 57.000 € de diferencia. Con esa cifra te compras un segundo coche.

Veredicto: cuál elegir según tu caso

• Para viaje largo puro y familia de 7: el Volvo EX90 Single Motor gana con claridad. Más autonomía homologada, menos consumo, tercera fila más usable y un precio que deja margen para muchas cargas rápidas en los próximos diez años.
• Para máximo lujo y refinamiento sin mirar precio: el Mercedes EQS SUV 450 4Matic es otra experiencia. Cabina, tacto y silencio están un peldaño por encima. Si el presupuesto no es un problema y priorizas percepción de calidad sobre kilómetros entre cargas, es el coche.
• Relación precio-prestaciones: el EX90 no tiene rival aquí. La diferencia de PVP supera el 15% con holgura — supera el 60% —, y eso es imposible de ignorar en un análisis honesto.

Preguntas frecuentes

¿Cuál tiene más autonomía real en autovía?
Según la ficha oficial de las versiones comparadas, el Volvo EX90 homologa 620 km frente a los 120 km asignados a esta variante concreta del EQS SUV 450 4Matic. En autovía real a 120 km/h, el EX90 debería mantener ventaja clara.

¿Cuál protege mejor a la familia?
Volvo mantiene su tradición de equipar de serie un paquete ADAS muy completo en el EX90, con sensores LiDAR incluidos. Mercedes ofrece asistentes de altísimo nivel, pero muchos aparecen en la lista de opciones.

¿Compensa la diferencia de precio de 57.000 €?
Salvo que valores el lujo material como prioridad absoluta, no. Con ese diferencial cubres años de coste energético y equipamiento adicional del Volvo.

¿Y si necesito tracción total?
El EX90 también existe en versión Twin Motor con tracción total. Si esa es la necesidad, la comparativa justa sería EX90 Twin Motor vs EQS SUV 450 4Matic — con un diferencial de precio bastante menor.