Comparten plataforma (e-CMP), motor (156 CV), batería (54 kWh) y hasta el mismo cargador. Y aun así, el Opel Mokka Electric y el Peugeot e-2008 compiten por clientes distintos dentro del mismo segmento SUV-B eléctrico. Uno apuesta por un diseño rompedor y un interior más digital; el otro, por un precio de partida notablemente más bajo y algo más de autonomía homologada. Vamos al grano: ¿cuál compensa más si vas a firmar mañana?
Dos gemelos que no son iguales
El grupo Stellantis ha hecho de la plataforma e-CMP su navaja suiza para electrificar los SUV pequeños. El Mokka Electric y el e-2008 son, en el fondo, primos hermanos con la misma mecánica de 156 CV (≈120 kW) y batería de 54 kWh útil. Lo que cambia es la carrocería, el interior, el ajuste de suspensión y —muy importante para el bolsillo— la política de precios de cada marca.
Los precios que verás a continuación son PVP recomendado por el fabricante, sin contar descuentos de concesionario, campañas comerciales ni ayudas a la compra (Plan MOVES III o similares).
Opel Mokka Electric Edition 156 CV — desde ≈46.300 €
El Mokka Electric juega la carta del diseño: frontal Opel Vizor, líneas cortadas, cockpit Pure Panel con dos pantallas y un aire más premium en los materiales de la parte alta del salpicadero. Es el Opel que rompió con la estética discreta de la marca, y ese carácter se paga.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 120 kW | 156 CV | ≈150 km/h | ≈400 km (WLTP) | ≈15,5 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
Dónde gana claramente:
- Diseño más diferenciador dentro del segmento. Si te importa que el coche "diga algo" en el parking, el Mokka lo dice más alto.
- Puesto de conducción más envolvente y una sensación de coche más nuevo en el interior.
Peugeot e-2008 Style 156 CV — desde ≈39.900 €
El e-2008 es el best-seller del grupo en este segmento por una razón: entra en precio bastante por debajo del Mokka con prácticamente la misma mecánica. Su carta fuerte es el i-Cockpit (volante pequeño, cuadro elevado), que sigue polarizando: a unos les encanta, a otros les tapa el cuadro. Y ojo, porque en autonomía homologada araña algún kilómetro más.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 120 kW | 156 CV | ≈150 km/h | ≈410 km (WLTP) | ≈15,4 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
Dónde gana claramente:
- Precio de partida sensiblemente más bajo: hablamos de en torno a 6.400 € menos por un coche mecánicamente idéntico. Es una diferencia del ~16%, que en un eléctrico compensa muchas cosas.
- Autonomía homologada ligeramente superior (≈10 km más WLTP). Poco en teoría, útil en el margen del uso real.
Cara a cara: lo que importa al decidir
Al compartir plataforma, motor, batería y cargador (7,4 kW AC de serie, 11 kW opcional, 100 kW DC), la comparación se resume en carrocería, ergonomía y euros. El Mokka tiene un maletero algo más justo (≈310 litros) frente al del e-2008 (≈434 litros), diferencia relevante si el coche va a hacer de familiar. En dimensiones, el e-2008 es unos centímetros más largo (≈4,30 m vs ≈4,15 m del Mokka), lo que también se nota en habitabilidad de plazas traseras.
En conducción, ambos van igual de bien: aceleración lineal, 0-100 en torno a 9 segundos, y un tarado de suspensión cómodo pensado más para ciudad y carretera secundaria que para curvas rápidas. Ninguno es un coche divertido; los dos son coches útiles.
Tabla resumen y puntuación
| Modelo | Potencia | Autonomía WLTP | Batería | Maletero | Largo | Precio desde | Garantía | Puntuación |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Opel Mokka Electric Edition | 156 CV | ≈400 km | 54 kWh | ≈310 L | ≈4,15 m | ≈46.300 € | 2 años vehículo / 8 años batería | 7,3 / 10 |
| Peugeot e-2008 Style | 156 CV | ≈410 km | 54 kWh | ≈434 L | ≈4,30 m | ≈39.900 € | 2 años vehículo / 8 años batería | 8,1 / 10 |
Veredicto: cuál elegir según tu caso
No hay empate: la diferencia de precio entre ambos supera el 15% con mecánica idéntica, y eso pesa.
- Para uso urbano puro y quien priorice diseño: Opel Mokka Electric. Es más corto, más fácil de aparcar y estéticamente más rotundo. Justifica su sobreprecio solo si el diseño y el interior te compensan lo que pagas de más.
- Para uso familiar y viajes ocasionales: Peugeot e-2008. Maletero muy superior, plazas traseras más aprovechables y algo más de autonomía homologada. Es el más polivalente de los dos.
- Mejor relación precio-prestaciones: Peugeot e-2008, sin discusión. Mismo motor, misma batería, ≈6.400 € menos. A no ser que el Mokka te enamore visualmente, el e-2008 es la compra racional.
FAQ
¿Merece la pena pagar más por el Opel Mokka Electric si es mecánicamente igual al e-2008?
Solo si valoras mucho el diseño exterior, el interior Pure Panel y una imagen más rompedora. En prestaciones, autonomía y coste de uso son prácticamente idénticos, y el Peugeot ofrece más espacio por menos dinero.
¿Cuál tiene más autonomía real, el Mokka Electric o el e-2008?
El e-2008 homologa unos 410 km WLTP frente a los ≈400 km del Mokka. En uso real, la diferencia se diluye y ambos rondan los 280-320 km reales según conducción, temperatura y uso de autovía.
¿Se pueden acoger ambos al Plan MOVES III?
Sí. Al ser 100% eléctricos con etiqueta 0 y PVP por debajo del límite del plan, los dos son elegibles para las ayudas MOVES III (sujeto a convocatoria autonómica y condiciones vigentes).
¿Qué maletero es mayor, el del Mokka Electric o el del e-2008?
El del Peugeot e-2008, con ≈434 litros frente a los ≈310 litros del Mokka Electric. Es una diferencia notable si el coche va a hacer viajes en familia o transporte habitual de equipaje.
