Dos primos hermanos del Hyundai Motor Group, dos filosofías distintas. El Hyundai Kona Eléctrico lleva más rodaje en el mercado, ha refinado su segunda generación y presume de aerodinámica; el Kia EV3 llegó después, con estética SUV más marcada y un precio de entrada que aprieta al Kona en su propio terreno. Ambos apuntan al comprador urbano español que quiere un SUV-B eléctrico sin subir al segmento C. La pregunta no es cuál es mejor en abstracto, sino cuál encaja mejor en tu día a día.
Aviso: los precios que aparecen a continuación son PVP recomendado por el fabricante, sin tener en cuenta ofertas, descuentos del concesionario, campañas puntuales ni ayudas a la compra tipo Plan MOVES.
Hyundai Kona Eléctrico 65 kWh (desde ≈42.400 €)
La segunda generación del Kona Eléctrico se estiró en dimensiones y afinó el trabajo aerodinámico. Con la batería grande de ≈65 kWh homologa unos 510 km WLTP, cifra que en ciudad se traduce en autonomías reales cómodamente por encima de los 400 km incluso con calefacción o climatización tirando fuerte. Su punto fuerte es precisamente ese: un coche que no obliga a pensar en la carga durante la semana laboral.
En ciudad se maneja bien pese a sus 4,36 m de largo. La dirección es ligera, la visibilidad delantera correcta y el radio de giro razonable. El maletero, con más de 460 litros, es de los mejores del segmento.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≈150 kW | ≈200 CV | ≈190 km/h | ≈510 km | ≈15 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Kia EV3 Standard Range Air (desde ≈37.000 €)
El EV3 es el hermano nuevo y se nota. Estética SUV más cuadrada, interior con lenguaje heredado del EV9 y una sensación general de coche más moderno. La versión de acceso monta batería de ≈58,5 kWh y homologa ≈440 km WLTP, cifra suficiente para uso urbano y periurbano, pero claramente por debajo del Kona en su versión grande.
Comparte los ≈200 CV de potencia con el Kona, aunque su velocidad máxima está limitada a ≈170 km/h — un dato irrelevante en ciudad, revelador en autopista. Su gran baza es el precio de entrada: unos 5.400 € menos que el Kona equivalente en batería grande, diferencia superior al 12 % que pesa en la decisión.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≈150 kW | ≈204 CV | ≈170 km/h | ≈440 km | Dato no disponible | Cero | Eléctrico |
Dónde gana cada uno, sin medias tintas
El Kona Eléctrico es objetivamente mejor en:
- Autonomía real y polivalencia: 70 km más de WLTP y una aerodinámica más fina lo hacen mucho más apto para salir de la ciudad sin ansiedad.
- Maletero y espacio de carga: el diseño más de crossover clásico rinde más litros útiles.
El EV3 es objetivamente mejor en:
- Precio de entrada y percepción de novedad: unos 5.000 € menos y un interior claramente más actual, con pantallas y ergonomía más recientes.
- Estética SUV y presencia: al lector que quiere que un SUV parezca SUV, el EV3 le entra por los ojos antes.
Tabla comparativa y puntuación
| Dimensión | Hyundai Kona Eléctrico 65 kWh | Kia EV3 Standard Range Air |
|---|---|---|
| Potencia | ≈200 CV / 150 kW | ≈204 CV / 150 kW |
| Batería | ≈65 kWh | ≈58,5 kWh |
| Autonomía WLTP | ≈510 km | ≈440 km |
| Consumo | ≈15 kWh/100 km | Dato no disponible |
| Velocidad máx. | ≈190 km/h | ≈170 km/h |
| 0-100 km/h | ≈8 s | Dato no disponible |
| Largo | ≈4.360 mm | ≈4.300 mm |
| Etiqueta DGT | Cero | Cero |
| Precio desde | ≈42.400 € | ≈37.000 € |
| Puntuación autonomía | 9/10 | 7/10 |
| Puntuación precio | 7/10 | 9/10 |
| Puntuación uso urbano | 8/10 | 9/10 |
| Puntuación viaje largo | 8/10 | 6/10 |
| Global | 8/10 | 7,8/10 |
Veredicto: cuál elegir según tu caso
- Para uso puramente urbano y periurbano corto (menos de 40 km diarios): gana el Kia EV3. La diferencia de precio (>12 %, por encima del umbral relevante) no compensa pagar por 70 km de autonomía extra que no vas a usar. Además, su interior es más nuevo y la estética SUV cuadra con el uso de ciudad.
- Para uso mixto ciudad + viaje ocasional de fin de semana o vacaciones: gana el Hyundai Kona Eléctrico. Los 510 km WLTP y su mejor aerodinámica cambian la experiencia en autovía. Es el eléctrico que puede ser único coche del hogar sin planificar cada trayecto.
- Relación precio-prestaciones pura: gana el Kia EV3. Con ≈37.000 € y ≈204 CV, es la puerta de entrada más racional al SUV-B eléctrico del grupo, siempre que asumas su techo de autonomía.
Si tu vida cabe en la ciudad, no pagues por batería que no vas a gastar: EV3. Si cabe en la ciudad pero también en la A-3 hasta Valencia varias veces al año: Kona.
Preguntas frecuentes
¿Cuál tiene mejor autonomía real en ciudad, el Kona Eléctrico o el EV3?
El Kona Eléctrico con batería de ≈65 kWh homologa ≈510 km WLTP y en ciudad se acerca cómodamente a esa cifra. El EV3 Standard Range se queda en ≈440 km WLTP. En uso 100 % urbano ambos rinden por encima del WLTP, pero el Kona mantiene ventaja absoluta de unos 60-80 km reales.
¿Merece la pena pagar 5.000 € más por el Kona frente al EV3?
Depende del uso: si haces más de 150 km algún día concreto con cierta frecuencia, sí. Si tu rutina es urbana y cargas en casa o en el trabajo, no — el EV3 hace el mismo trabajo por menos dinero.
¿Son coches del mismo grupo? ¿Comparten plataforma?
Ambos pertenecen a Hyundai Motor Group, pero no comparten exactamente la misma plataforma: el EV3 estrena la arquitectura E-GMP en su versión más reciente para el segmento B, mientras que el Kona Eléctrico usa una plataforma multienergía adaptada. Se traduce en filosofías de coche distintas pese al parentesco corporativo.
¿Cuál mantiene mejor valor de reventa?
Es pronto para afirmarlo con datos, pero históricamente Hyundai y Kia se comportan de forma muy similar en el mercado de ocasión español. El factor decisivo suele ser el estado de la batería y su garantía (8 años o 160.000 km en ambos), no la marca.
