Comprar un SUV eléctrico en 2026 ya no es un acto de fe. Con la red de carga al fin razonable y un mercado con más de cuarenta modelos a tiro, la pregunta útil no es "¿cuál es el mejor?", sino "¿cuál me da más kilómetros reales por cada euro gastado?". Para este ranking hemos cogido el PVP "desde" tras aplicar el plan MOVES III (achatarrando vehículo antiguo) y lo hemos dividido entre la autonomía WLTP homologada. Resultado: un € por km WLTP que permite comparar manzanas con manzanas.
Hemos descartado deliberadamente los premium (Tesla Model Y, Volvo EX40) porque distorsionan la métrica, y los microSUV urbanos puros (Dacia Spring) porque juegan en otra liga de uso. Quedan siete candidatos comercializados activamente en España.
La métrica: € por kilómetro WLTP
Es la fórmula más honesta para un comprador racional. Un coche de 25.000 € con 300 km cuesta 83 €/km; uno de 40.000 € con 500 km cuesta 80 €/km. El segundo es objetivamente más eficiente por euro, aunque el desembolso sea mayor. Esta métrica premia tanto al barato con poca batería como al caro con mucha — y penaliza al carísimo con autonomía mediocre.
1. MG ZS EV Long Range — desde 27.990 €
El rey del €/km en España. El MG ZS EV en acabado Comfort Long Range homologa 440 km WLTP con una batería de 70 kWh, y tras MOVES III ronda los 27.990 €. Eso son 63 €/km WLTP, una cifra que ningún rival generalista toca. El interior es funcional sin más, la carga rápida se queda en 92 kW (lenta para viaje largo) y el chasis no es ningún portento dinámico, pero como herramienta de coste por kilómetro no tiene rival.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 175 km/h | 440 km | 17,7 kWh/100 | CERO | Eléctrico |
2. BYD Atto 3 Comfort — desde 32.500 €
El BYD Atto 3 con la batería Blade de 60,5 kWh ofrece 420 km WLTP por unos 32.500 € tras ayudas. Son 77 €/km WLTP. La carga DC a 88 kW es mejorable, pero el equipamiento de serie (techo panorámico, cámara 360º, asientos ventilados) y la garantía de 6 años o 150.000 km lo colocan como el más completo del top 3.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 160 km/h | 420 km | 16,0 kWh/100 | CERO | Eléctrico |
3. Citroën ë-C4 — desde 29.900 €
El Citroën ë-C4 con batería de 54 kWh homologa 357 km WLTP a partir de 29.900 € post-MOVES. Salen 84 €/km WLTP. Pierde frente a MG en cifras puras, pero gana en confort de marcha (suspensión hidráulica progresiva) y en una red oficial seria que el chino aún no iguala. Es el "eléctrico francés sensato" del ranking.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 150 km/h | 357 km | 15,2 kWh/100 | CERO | Eléctrico |
4. Renault Scenic E-Tech 60 kWh — desde 35.500 €
El Renault Scenic E-Tech techno con la batería de 60 kWh declara 430 km WLTP por 35.500 € tras ayudas: 83 €/km WLTP. Es el mejor del ranking en habitabilidad real para familia (2,78 m de batalla, maletero de 545 litros) y el único con plataforma CMF-EV pensada de cero. El que recomendaríamos a un padre o madre con dos niños y silla.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 kW | 170 CV | 150 km/h | 430 km | 16,3 kWh/100 | CERO | Eléctrico |
5. Kia Niro EV — desde 33.900 €
El Kia Niro EV Drive con 64,8 kWh útiles homologa 460 km WLTP por 33.900 € tras MOVES. Eso son 74 €/km WLTP, segunda mejor cifra del ranking. Su mayor virtud es el consumo real bajo (en torno a 15 kWh/100 en mixto) y la garantía de 7 años. Pierde en tamaño de maletero respecto al Scenic y el habitáculo empieza a notar el peso de los años.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 167 km/h | 460 km | 16,2 kWh/100 | CERO | Eléctrico |
6. Hyundai Kona Eléctrico 65 kWh — desde 34.900 €
El Hyundai Kona Eléctrico Maxx con 65,4 kWh homologa 454 km WLTP por 34.900 €: 77 €/km WLTP. Gemelo técnico del Niro pero con una carrocería más rejuvenecida y mejor aislamiento acústico. Es la opción para quien prioriza interior moderno y conducción refinada sobre el precio crudo.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 218 CV | 172 km/h | 454 km | 16,6 kWh/100 | CERO | Eléctrico |
7. Peugeot e-2008 GT — desde 31.500 €
El Peugeot e-2008 con la batería de 54 kWh declara 406 km WLTP desde 31.500 € post-ayudas. Salen 78 €/km WLTP. Comparte plataforma con el Citroën ë-C4 pero suma un interior i-Cockpit más cuidado y mejor calidad percibida. Penaliza el maletero (434 litros) y la postura de conducción no le gusta a todo el mundo.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 150 km/h | 406 km | 15,4 kWh/100 | CERO | Eléctrico |
Tabla resumen y puntuación
| Modelo | Precio desde | Autonomía WLTP | €/km WLTP | Carga DC | Maletero | Puntuación /10 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MG ZS EV LR | 27.990 € | 440 km | 63 € | 92 kW | 448 L | 8,7 |
| Kia Niro EV | 33.900 € | 460 km | 74 € | 80 kW | 475 L | 8,5 |
| BYD Atto 3 | 32.500 € | 420 km | 77 € | 88 kW | 440 L | 8,2 |
| Hyundai Kona EV | 34.900 € | 454 km | 77 € | 102 kW | 466 L | 8,3 |
| Peugeot e-2008 | 31.500 € | 406 km | 78 € | 100 kW | 434 L | 7,8 |
| Renault Scenic E-Tech | 35.500 € | 430 km | 83 € | 130 kW | 545 L | 8,4 |
| Citroën ë-C4 | 29.900 € | 357 km | 84 € | 100 kW | 380 L | 7,5 |
Veredicto por caso de uso
- Mejor €/km absoluto y uso urbano/periurbano: MG ZS EV Long Range. Nadie ofrece 440 km homologados por menos de 28.000 €. Asume que cargar rápido en viaje será más lento que la competencia.
- Mejor para familia y viaje largo: Renault Scenic E-Tech 60 kWh. Maletero de 545 litros, 130 kW de carga DC y plataforma nativa eléctrica. Cuesta un 27% más que el MG (diferencia relevante), pero lo justifica si el coche va lleno.
- Mejor equilibrio precio-prestaciones: Kia Niro EV. 460 km WLTP por 33.900 €, 7 años de garantía y consumo real bajo. El que recomendaríamos si no quieres pensar más.
- Mejor para quien quiere equipamiento sin pagar premium: BYD Atto 3. Por 32.500 € entrega un nivel de serie superior al de cualquier europeo equivalente.
FAQ
¿Qué SUV eléctrico tiene la mejor relación autonomía-precio en España en 2026?
El MG ZS EV Long Range, con 63 €/km WLTP (440 km por 27.990 € tras MOVES III). Es la cifra más baja del mercado generalista español.
¿Cuánto baja el precio un eléctrico con el MOVES III en 2026?
Hasta 7.000 € si se achatarra un vehículo de más de 7 años, y 4.500 € sin achatarramiento. Los precios "desde" de este ranking incluyen el escenario con achatarramiento.
¿Es fiable la autonomía WLTP en uso real?
En autovía a 120 km/h espera perder un 25-30%. En ciudad y carretera mixta los WLTP son razonablemente alcanzables, sobre todo en modelos con buena gestión térmica como el Kia Niro EV o el Hyundai Kona.
¿Merece la pena un SUV eléctrico chino frente a uno europeo?
En 2026, sí, si priorizas equipamiento por euro. MG y BYD entregan más contenido por el mismo dinero. Pierdes en red de servicio postventa y valor residual, donde marcas como Kia, Hyundai o Renault siguen por delante.
