بقلم 
تتشاركان المنصة والمجموعة وحتى جزءاً كبيراً من الميكانيكا. ومع ذلك، فإن Alfa Romeo Tonale PHEV وJeep Compass 4xe لا تتنافسان تماماً على العميل نفسه. الأولى تميل إلى الفئة الفاخرة الرياضية بقوة 270 CV وسعر يناسبها؛ أما الثانية فتقدم عرضاً أكثر تنوعاً في الاستخدام، بقوة 190 CV وسعر دخول أقل بكثير. إذا كنت تفكر في سيارة SUV-C هجينة قابلة للشحن ضمن عالم Stellantis، فهذه هي المواجهة التي تهمك.
من قائمة المرشحين الأولية استبعدنا علامتين تظهران عادةً في هذه المقارنات: BYD و Nissan. ليس ذلك حكماً على منتجهما، لكننا أردنا في هذه المقالة عزل المواجهة الداخلية ضمن مجموعة Stellantis — شقيقتان في المنصة وشقيقتان في بنية PHEV — ومعرفة أين تختلفان فعلاً بالنسبة للمشتري الإسباني. أما المنافسون من خارج المجموعة فسيكون لهم مقال خاص بهم.
تذكير قبل الدخول في الأرقام: الأسعار المذكورة هي السعر الموصى به من الشركة المصنعة، دون خصومات الوكلاء أو الحملات المؤقتة أو الدعم الحكومي مثل خطة Plan Auto+.
Alfa Romeo Tonale PHEV Q4 بقوة 270 CV — ابتداءً من ≈51.600 €
تمثل Tonale PHEV بنسخة 1.3 Q4 بقوة 270 CV القراءة “الإيطالية” لهذه المنصة. دفع رباعي كهربائي على المحور الخلفي، وبطارية بسعة نحو 15,5 kWh، ومدى كهربائي معتمد يقارب 60 km. على الورق هي أقوى سيارة PHEV في فئتها ضمن المجموعة، وهذا ينعكس عملياً: اندفاع قوي في الوضع الهجين، واستجابة سريعة داخل المدينة بفضل المحرك الكهربائي، وتوجيه ما زال يحمل بصمة Alfa التي لا تزال تعجبنا، بكل صراحة.
لكن ليس كل شيء لامعاً. فقد تطورت المقصورة كثيراً مقارنةً بـ Giulietta القديمة، لكنها لا تبلغ تماماً مستوى الفخامة الألمانية التي تنظر إليها بطرف عينها. والسعر مؤثر: فابتداءً من نحو 51.600 € تقع Tonale في شريحة تبدأ فيها بالظهور بدائل فاخرة بالكامل.
| القوة بالكيلوواط | القوة بـ CV | السرعة القصوى | المدى الكهربائي | الاستهلاك | الوقود |
|---|---|---|---|---|---|
| ≈200 kW | ≈270 CV | ≈200 km/h | ≈60 km | ≈3 l/100 | PHEV بنزين |
Jeep Compass 4xe 1.3 PHEV بقوة 190 CV — ابتداءً من ≈38.300 €
تلعب Compass 4xe في دوري تجاري آخر. بقوة إجمالية 190 CV، وبطارية بسعة نحو 11,5 kWh، ومدى كهربائي يقارب 40 km، يبدو العرض أقل طموحاً في الأرقام لكنه أكثر منطقية بكثير في السعر: ابتداءً من نحو 38.300 €. الفارق مع Tonale يبلغ نحو 13.000 € — أي أكثر من 25% — وهذا يغيّر كل شيء.
ترث Compass حمض Jeep النووي: وضعية جلوس أعلى قليلاً، ومظهر متين، وإحساس أفضل بالقدرة على الطرق الوعرة، وإن كنا لا ننتظر المعجزات خارج الأسفلت مع نسخة PHEV. في الاستخدام الفعلي، تتحول الـ 40 km الكهربائية المعتمدة إلى نحو 30 km حقيقية إذا لم تبالغ في التوفير. وهذا كافٍ لمعظم التنقلات اليومية، لكنه ضيق إذا كانت رحلتك إلى العمل تتجاوز 15-20 km في كل اتجاه. استعرضنا مؤخراً أداءها العائلي في المراجعة الكاملة لـ Compass 4xe.
| القوة بالكيلوواط | القوة بـ CV | السرعة القصوى | المدى الكهربائي | الاستهلاك | الوقود |
|---|---|---|---|---|---|
| ≈140 kW | ≈190 CV | ≈180 km/h | ≈40 km | ≈2 l/100 | PHEV بنزين |
ما الذي يجمعهما وما الذي يفرّقهما
تجمعهما القاعدة: بنية PHEV بمحرك حراري 1.3 تيربو على المحور الأمامي ومحرك كهربائي على الخلفي، ودفع رباعي “عبر الكابلات” (دون عمود نقل حركة)، وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. حتى هنا، هما شقيقتان.
وما يفرّق بينهما: القوة (فارق 80 CV)، وحجم البطارية (15,5 kWh مقابل 11,5 kWh)، والمدى الكهربائي (60 مقابل 40 km معتمدة)، وتموضع العلامة، وقبل كل شيء السعر. تطلب Tonale علاوة كبيرة مقابل القوة الإضافية والمدى الأكبر وهالة Alfa. أما Compass فتتخلى عن جزء من ذلك مقابل أن تصبح في المتناول.
أين تتفوق كل واحدة منهما، بلا مواربة
تتفوق Tonale بوضوح في: الأداء الصرف — فقوة الـ 270 CV محسوسة — وفي المدى الكهربائي الفعلي، إذ تتحمل بطاريتها الأكبر بشكل أفضل رحلات 40-50 km اليومية دون اللجوء إلى المحرك الحراري.
تتفوق Compass بوضوح في: نسبة السعر إلى التجهيزات (نتحدث عن فارق 13.000 €) وفي الاستهلاك المعتمد الأقل قليلاً بفضل قوتها الأقل واندفاعها الأكثر نعومة.
جدول ملخص والتقييم
| الطراز | القوة | المدى الكهربائي | البطارية | CO₂ | السعر ابتداءً من | التقييم /10 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo Tonale PHEV Q4 | ≈270 CV | ≈60 km | ≈15,5 kWh | ≈80 g/km | ≈51.600 € | 7,8 |
| Jeep Compass 4xe | ≈190 CV | ≈40 km | ≈11,5 kWh | ≈50 g/km | ≈38.300 € | 7,5 |
الحكم النهائي بحسب حالة الاستخدام
- لمن يبحث عن الأداء والصورة الفاخرة: Alfa Romeo Tonale PHEV. فالـ 270 CV والمدى الكهربائي الأكبر لا يبرران الفارق في السعر إلا إذا كنت ستستفيد من الأمرين معاً. وإذا كنت ممن ينطلقون بالمحور الخلفي الكهربائي فور تغير إشارة المرور، فهي لك.
- للاستخدام العائلي المتعدد وأفضل نسبة سعر إلى أداء: Jeep Compass 4xe. بفارق 13.000 € أقل في السعر، تفي بالغرض وزيادة لروتين معظم العائلات. وهذا الفارق في السعر — أكثر بكثير من نسبة الـ 15% التي تحددها قاعدتنا التحريرية — أكبر من أن يُتجاهل، إلا إذا كنت بحاجة فعلية إلى ميزات Tonale الإضافية.
- لتحقيق أقصى استفادة من الشحن خلال أيام الأسبوع: Tonale، بفضل مداها الكهربائي الفعلي. فإذا كان استخدامك اليومي للشحن مكثفاً، فإن هذه الـ 20 km المعتمدة الإضافية تظهر في حساب الشهر.
الأسئلة الشائعة
هل تتشارك Alfa Romeo Tonale PHEV و Jeep Compass 4xe الميكانيكا نفسها؟
نعم. كلتاهما تستخدمان بنية PHEV الخاصة بمجموعة Stellantis، بمحرك بنزين 1.3 تيربو على المحور الأمامي ومحرك كهربائي على الخلفي. وتكمن الفروق في القوة الإجمالية (270 CV مقابل 190 CV) وحجم البطارية والضبط.
كم يمكن توقع المدى الكهربائي الفعلي؟
الأرقام المعتمدة هي 60 km لـ Tonale و 40 km لـ Compass. في الاستخدام الفعلي، احسب نحو 25-30% أقل: أي نحو 40-45 km فعلية لـ Tonale و 28-32 km لـ Compass، بحسب درجة الحرارة والتكييف وأسلوب القيادة.
ما ملصق DGT الذي تحمله كل منهما؟
كلتاهما تحملان ملصق 0 (CERO) لأنهما هجينتان قابلتان للشحن بمدى كهربائي معتمد يتجاوز 40 km، مما يمنحهما دخولاً بلا قيود إلى مناطق الانبعاثات المنخفضة (ZBE) في كبرى المدن الإسبانية.
هل يستحق دفع الفارق لـ Tonale مقارنةً بـ Compass؟
فقط إذا كنت ستستفيد من الـ 80 CV الإضافية والمدى الكهربائي الأكبر وتقدّر التموضع الفاخر لـ Alfa Romeo. فارق السعر يقارب 13.000 €: بهذا المبلغ تغطي وقود Compass لسنوات. وللاستخدام العائلي الصرف، تبقى Compass القرار الأكثر عقلانية.
